sxc.hu

Zużycie wycieraczek to wynik między innymi licznych wahań temperatury w ciągu roku. Latem, palące słońce rozmiękcza gumę i osłabia jej użyteczność. Natomiast zimą kiedy wycieraczki przymarzają do szyby, gumowane elementy twardnieją więc po ich oderwaniu kruszą się. Dlatego należy je wymieniać najlepiej dwa razy w roku, między okresami najbardziej intensywnej eksploatacji.

Zużyte wycieraczki można rozpoznać w prosty sposób. Kiedy pióra zostawiają na szybie smugi, obniżając tym samym widoczność na drodze, oznacza to, że należy je od razu wymienić. Inną oznaką jest brak płynności w przesuwaniu się po powierzchni szyby, pozostawiają nieprzetarte miejsca. Dodatkowo wraz z eksploatacją auta siła docisku pióra w ramieniu maleje. Nagromadzenie piachu, kurzu, w w zimie także soli powoduje zacieranie się ruchomego przegubu tego elementu, co znacznie zmniejsza docisk pióra do szyby i prowadzi do jego wymiany. Wycieraczki powinniśmy wymieniać również ze względu na proces starzenia gumy, która z upływem czasu staje się twardsza i prowadzi do zarysowania szklanej powierzchni.

Oprócz standardowych, szkieletowych wycieraczek na rynku są także dostępne aerodynamiczne (płaskie, bezszkieletowe, aero) urządzenia tego typu. Przy ich wyborze kierujmy się raczej zaleceniami producenta. Przed wymianą wycieraczek koniecznie zmierzmy długość piór w samochodzie, co pozwoli uniknąć ewentualnego błędu przy zakupie. Unikajmy przypadkowych sprzedawców, którzy mogą oferować towar wątpliwej jakości. Lepiej wybierać wycieraczki sprawdzonych producentów.

k2.com.pl

Zachowanie sprawności wycieraczek zależy od przestrzegania kilku prostych reguł. Po pierwsze w czasie mysia szyb trzeba dokładnie umyć ramiona pióra. W zimie natomiast, jeśli wycieraczki przymarzną przed ich zniszczeniem może je ochronić powolne odrywanie. Osobnym problemem jest widoczność w trakcie deszczu, szczególnie bardzo intensywnego, kiedy to wycieraczki nie nadążają z usuwaniem wody. Mocno eksploatowane w tym czasie wycieraczki, można odciążyć stosując tzw. niewidzialną wycieraczkę o nazwie K2 Vizio Plus. W tym celu pokrywamy cienką warstwą tego preparatu zewnętrzną powierzchnię szyb. Na skutek zmian napięcia powierzchniowego krople deszczu nie utrzymują się na szybie, lecz szybko z niej spływają.

bloggingthelaw.com

Zwolnij!

Mokra nawierzchnia ogranicza przyczepność samochodu, pogarsza widoczność, zawężając pole widzenia, a także wydłuża drogę hamowania. Co w takiej sytuacji zrobić? Przede wszystkim zwolnić: przykładowo do 110 km/h lub mniej zamiast 130 km/h na autostradzie czy do 80 km/h lub mniej na drogach, na których normalna prędkość wynosi 90 km/h. Woda zazwyczaj spływa bocznymi częściami drogi, dlatego najlepiej trzymać się środka jezdni. W trakcie intensywnych opadów deszczu odstęp między samochodami jadącymi przed nami powinien być większy niż zwykle, właśnie ze względu na wydłużoną drogę hamowania. Na mokrej jezdni przy 90 km/h droga hamownia wydłuża się o 60 %.  W deszczu trudniej także zauważyć pieszych czy zwierzęta na drodze, a jeszcze trudniej wykonać bezpiecznie manewr omijania.

Utrzymanie bezpiecznej odległości i odpowiedniej prędkości, zmniejszy ryzyko wystąpienia kolizji. W trakcie opadów deszczu starajmy się także używać hamulca rzadziej niż zwykle. Lepiej zdjąć nogę z pedału gazu i starać się hamować silnikiem. Jazda w deszczu wymaga delikatnego stylu prowadzenia auta. Każde nierozważne zachowanie może doprowadzić do wypadku.

Sprawdzenie opon, świateł i wycieraczek

photo.bikesstats.eu

W deszczową pogodę zwracajmy uwagę na stan techniczny opon, wycieraczek i oświetlenia. Te elementy odgrywają bardzo ważną rolę w czasie jazdy w niesprzyjających warunkach atmosferycznych. Gdy głębokość rzeźby bieżnika opony osiąga wartość 1,6 mm trzeba je wymienić.  Przy dużej ilości wody samochód będzie miał dużo mniejszą przyczepność. W takich przypadkach samochód jest narażony na  aquaplaning, czyli nic innego jak utratę bezpośredniej styczności z nawierzchnią drogi ze względu na obecność na niej cienkiej warstwy wody. Głębokie bieżniki opon pozwalają wodzie znaleźć ujście, dzięki czemu samochód nie płynie po niej jak łódka. Warto regularnie sprawdzać funkcjonowanie wszystkich świateł i kierunkowskazów w pojeździe. Ważny jest także dobry stan wycieraczek. Ten element powinniśmy wymieniać przynajmniej raz w roku. Jeśli pióra wycieraczek będą zużyte to nie zbiorą wody z szyby. Deszcz i wysoka wilgotność spowodowana opadami w samochodzie przyczyniają się do powstania pary wodnej na szybach. Właściciele samochodów wyposażonych w klimatyzację powinni użyć jej do podniesienia temperatury wewnątrz samochodu – tak jak przy odmrażaniu szyb w zimie. W autach bez klimatyzacji pomoże ciepły nawiew powietrza lub nawet uchylenie szyb, zwiększające tym samym przepływ powietrza.

Bezpieczeństwo przede wszystkim!

Dostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze to podstawa. Często o tym zapominamy, nic nie robiąc sobie ze zmieniających się warunków atmosferycznych. Z przyzwyczajenia rozwijamy dużą prędkość, nie myśląc w danym momencie o bardzo ważnym czynniku bezpieczeństwa. Starajmy się jeździć ostrożniej, dostosowując się nasze do panującej pogody. Zwolnijmy, wcześniej zaczynajmy hamowanie i przede wszystkim sprawdzajmy regularnie stan opon, wycieraczek i świateł. Pamiętajmy również, że mokre obuwie może skutkować ześlizgiwaniem się stóp z pedałów. Osuszmy je zanim wyruszymy w drogę. Wszystko to z pewnością pozwoli nam uniknąć niebezpiecznych sytuacji drogowych.

www.ro.com.pl

Charakter bitwy z naturą przedstawiliśmy dość obrazowo, teraz słów kilka, jak sami możemy zadbać, by w te mroźne dni auto nadawało się do bezpiecznej jazdy. Nasze porady możecie znaleźć w internecie. O zmianie i przechowywaniu opon możecie przeczytać tutaj, a o dodatkach do paliw przeciw zamarzaniu paliwa – tutaj i tutaj. Dzisiaj skupimy się jednak na widoczności, którą (po obowiązkowym odśnieżeniu szyb) zapewni zimowy płyn do spryskiwaczy. Pamiętajcie o jego wymianie przed nadejściem mrozów. Woda, kiedy zmienia się ze stanu ciekłego na stały, czyli z płynu w lód, zwiększa swoją objętość o 11%. Jeśli układ jest wypełniony letnim płynem lub wodą po brzegi, może po prostu zostać rozsadzony. Kryształki lodu mogą także uszkodzić pompkę. Są to oczywiście skrajne przypadki. Jednak brak płynu do spryskiwaczy lub sytuacja, kiedy nie możemy go użyć, stwarzają sytuacje niebezpieczne w codziennym ruchu. Śnieg z czasem zmienia się w błoto pośniegowe, które skutecznie oblepia przednią szybę. To zdecydowanie ogranicza widoczność. Pamiętajcie zatem, żeby jak najszybciej zmienić płyn w układzie. Najwygodniejszy sposób to dolanie zimowego płynu do tego znajdującego się w zbiorniku i regularne uzupełnianie stanu, już produktem zimowym. W naszej ofercie znajdziecie płyny: K2 Claren do -22* C oraz nowość – K2 Claren Total, którego można używać do temperatury -40* C.

Synoptycy zapowiadają mroźny grudzień, więc i my zachęcamy do przygotowania się na ujemne temperatury czym prędzej.

K2 Claren

Pierwszy odcinek serii traktuje o odmrażaniu szyb za pomocą produktu K2 Alaska. Znajdziesz go w menu z prawej

——————————————————————————————————

Kiedy za oknem pojawiają się pierwsze przymrozki, bądź tak jak obecnie kilkunastostopniowe mrozy, na szybach samochodów pojawia się warstwa lodu. Obowiązkiem każdego kierowcy jest doprowadzić samochód do takiego stanu, aby podczas jazdy widoczność w każdą stronę była idealna. Przypomnieć należy, że za nieodśnieżenie i nieprzygotowanie auta do jazdy policja może wystawić nam mandat za stanowienie zagrożenia dla innych uczestników ruchu.

Aby znacznie przyspieszyć i ułatwić tę wątpliwej przyjemności czynność mogą Państwo kupić odmrażacz do szyb w płynie K2 Alaska. Produkt dostępny jest w wersji z atomizerem lub w spray’u z dołączoną zatyczką-skrobaczką.

1. Przed użyciem produktu należy dokładnie oczyścić szybę z zalegającego śniegu.

2. Podnieść wycieraczkę i wyczyścić pióro ze śniegu i lodu – w tym przypadku także można użyć K2 Alaska – produkt jest bezpieczny dla gumowych elementów.

3. Następnie otwórz korek na pozycję ON.

4. Spryskaj dokładnie całą powierzchnię szyby, także tam, gdzie nie docierają pióra wycieraczek

5. Po spryskaniu całej szyby sprawdź delikatnie skrobaczką, czy nie pozostały miejscowe ślady lodu. Jest to ważna czynność, która uchroni przed zniszczeniem piór wycieraczek.

6. Po upewnieniu się, że szyba jest dokładnie oczyszczona należy włączyć wycieraczki i usunąć wodę z powierzchni szyby.

7. Zastosuj K2 Alaska analogicznie do pozostałych szyb.

Aby zapewnić jeszcze lepszą skuteczność w mroźne dni zabierz produkt do domu. Ciepły płyn szybciej poradzi sobie z usunięciem lodu z szyby.

Życzymy szybkiego skrobania, dzięki odmrażaczowi do szyb K2 Alaska.

Już niedługo kolejne fotoporady. Zapraszamy!

Według najnowszego raportu policji „Wypadki Drogowe w Polsce w 2008 roku”, najwięcej zdarzeń drogowych ma miejsce w dzień, przy dobrych warunkach atmosferycznych, na prostych odcinkach dróg, a jednym z najniebezpieczniejszych miesięcy w roku jest sierpień.

Przed nami jeszcze ponad miesiąc wakacji, a co za tym idzie ładnej pogody i częstych wyjazdów w różne regiony. Podczas jazdy biegnącą przez las drogą bardzo dynamicznie zmienia się widoczność poprzez padające na szybę na przemian cień i słońce. Takie warunki pogodowe znacznie utrudniają podróż zarówno w dzień, jak i późnym popołudniem. Oślepiające słońce w połączeniu ze śladami po owadach na przedniej szybie są niekiedy przyczyną złej oceny odległości do pojazdu zbliżającego się z naprzeciwka.

Dlatego nie należy bagatelizować zabrudzeń, na których załamuje się światło i możliwie często używać spryskiwaczy. Niektóre płyny są jednak mało skuteczne w walce ze śladami po insektach na szybie. Należy wówczas zastosować specjalny dodatek, jak na przykład K2 Nuta Max – koncentrat do usuwania tego typu pozostałości. Dolewany każdorazowo do płynu do spryskiwaczy, skutecznie czyści szyby nie rozmazując śladów po owadach w jeszcze większe smugi. Takie produkty są biodegradowalne i nie szkodzą w żaden sposób lakierowi, plastikom czy uszczelkom. Należy również pamiętać, aby szybę wyczyścić od wewnątrz, ponieważ tylko wtedy będzie ona idealnie czysta i przejrzysta z obu stron.

Takie przygotowanie gwarantuje idealną widoczność. Dzięki czystej szybie ocena odległości jest łatwiejsza, poprawia się komfort jazdy. Oczywiście nic nie zastąpi zdrowego rozsądku, ale tym sposobem można wyeliminować choć część czynników zewnętrznych, które wpływają na zmniejszenie bezpieczeństwa podczas wakacyjnych wojaży.

Niełatwo zimą zachować auto w czystości. O ile czystość karoserii (oprócz względów estetycznych i wpływu na długowieczność pojazdu) nie ma wielkiego znaczenia dla bezpieczeństwa jazdy, o tyle brudne, zasmużone szyby już tak. I to niebagatelny.

By nie stwarzać zagrożenia na drodze warto zaopatrzyć się w parę specyfików.  Najistotniejszy jest, rzecz oczywista, płyn do spryskiwaczy. Ważne jednak, aby nie był to byle „no-name”. Jest to częsty błąd kierowców, a przecież płyn niskiej jakości, nie dość że marnie czyści, to jeszcze pozostawia smugi. W dzień niewidoczne, w nocy dadzą o sobie znak i ukażą się w pełnej krasie w światłach każdego z mijanych pojazdów. Dlatego polecamy płyny K2 Claren. Mają wspaniałe właściwości myjące, nie uszkadzają elementów gumowych, a dodatkowo cechuje je bardzo niska temperatura zamarzania(nawet do -80 stopni Celsjusza, więc nie zamarznie nawet w Arktyce).

Jeśli auto nie jest garażowane warto pomyśleć o nabyciu K2 Alaska. Jeśli odpowiednio nałożymy go na szybę, zapobiegnie jej zamarzaniu, a nas pozbawi wątpliwej przyjemności codziennego skrobania. W  ofercie znajdą też państwo specyfik K2 Visio Plus. Jego działanie jest co najmniej zadziwiające. Nazywany także „niewidzialną wycieraczką” pozwala na jazdę w deszczu bez używania wycieraczek, ale to już materiał na osobny wpis.