K2 Auto jak nowe

Cenisz markę K2 i nasze produkty? Oddaj na nas głos :)

admin — Mon, 08 Mar 2010 15:33:46 +0000

Jak co roku, także i w tym, marka K2 bierze udział w konkursie na najlepsze produkty na rynku. Tytuł Laur Konsumenta otrzymuje firma, bądź produkt, który otrzyma najwięcej głosów od konsumentów K2 znajduje Wasze uznanie od początku istnienia konkursu czyli od 2006 roku. O sukcesie w 2009 i tytule Odkrycie Roku dla produktu wielozadaniowego K2 007 możesz przeczytać tutaj.

Jeżeli cenisz markę K2 i nasze produkty, chcesz pomóc nam i cieszyć się z korzystania z najlepszych produktów roku 2010 oddaj swój głos na nas. Wystarczy, że wyślesz maila o treści „Głosuję na markę K2” na adres glosowanie@laur-konsumenta.pl lub za pośrednictwem strony www: www.glosowanie.laur-konsumenta.pl.

Laur Konsumenta za rok 2009 - Zagłosuj na nas i w tym roku

Rodzina K2 Texar powiększa się o następujące pozycje:

Olej K2 TEXAR 0W-30

Najnowocześniejsza formuła oleju do silników Diesla, benzynowych i napędzanych gazem LPG. Spełnia wymagania najnowszych norm ACEA – A3/B4 oraz API – SM/CF, a także VW 502.00, VW 505.00, RN 0700, RN 0710, MB 229.3, GM-LL-B-025. Pozwala zredukować zużycie paliwa nawet do 2,5%. Gwarantuje bezproblemowy rozruch silnika w bardzo niskich temperaturach (nawet -40°C) oraz błyskawicznie dociera do krytycznych punktów smarowania. Produkowany z wykorzystaniem technologii NANOTECH oraz najwyższej jakości związków PAO (PoliAlfaOlefiny), które zapewniają idealną ochronę silników w każdych warunkach i temperaturze. Cena: ok. 27 zł/1L

K2 TEXAR 5W-30 ULTRA

100% olej syntetyczny spełniający wymagania najnowszych norm VW 507.00/504.00, MB 229.51 oraz ACEA A3/B4 i C3. K2 TEXAR 5W-30 Ultra może być używany w najnowszych konstrukcjach silników wysokoprężnych Diesel z pompowtryskiwaczami oraz w silnikach benzynowych i zasilanych LPG. Technologia Long Life III oraz „Low SAPS” umożliwia wydłużenie okresów pomiędzy wymianami oleju. Zalecany do silników wyposażonych w filtr cząsteczek stałych oraz trójdrożne katalizatory. Zastosowanie technologii Nanotech i najwyższej jakości związków PAO (PoliAlfaOlefiny) gwarantuje pełną ochronę silnika w każdej temperaturze dla samochodów osobowych i dostawczych. Cena: ok. 27 zł/1L

K2 TEXAR 5W-30 Fuel Economy

Olej przeznaczony do silników Diesla, benzynowych oraz z instalacją LPG. Dzięki zastosowaniu specjalnie opracowanego pakietu dodatków Fuel Economy pozwala ograniczyć zużycia paliwa aż o 5 % w porównaniu z olejami półsyntetycznymi i mineralnymi. Produkowany z wykorzystaniem technologii Nanotech, dzięki nanocząsteczkom docierającym do krytycznych punktów smarowania zapewnia idealną ochronę silnika od pierwszego momentu rozruchu, nawet w najniższych temperaturach. Zalecany do samochodów osobowych i dostawczych napędzanych silnikami ze sprężarką lub bez, które osiągają znaczne poziomy spalania paliwa. Cena: ok. 14 zł/1L ok. 65 zł/5L

K2 TEXAR 0W-40

100% syntetyczny, nowoczesny olej silnikowy opracowany i produkowany z wykorzystaniem najnowszej technologii ,,NANOTECH”. Zawiera w swoim składzie najwyższej jakości związki PAO (PoliAlfaOlefiny). Pozwala zredukować zużycie paliwa nawet do 2,5%. Gwarantuje bezproblemowy rozruch silnika w bardzo niskich temperaturach (nawet -40°C) oraz błyskawicznie dociera do krytycznych punktów smarowania. Spełnia wymagania najnowszych norm ACEA A3/B4, API SM/CF oraz wymagania norm: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, RN 0700, RN 0710, GM LL-B-025. Cena: ok. 27 zł/1L

K2 TEXAR 5W-40 ULTRA

Spełnia wymagania norm: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, RN 0700, RN 0710, GM LL-B-025 oraz ACEA A3/B4 i API SM/CF. Olej K2 TEXAR 5W-40 ULTRA to 100% syntetyczny, nowoczesny olej silnikowy, produkowany z wykorzystaniem technologii nanowielkości cząsteczek Nanotech oraz związków PAO ((PoliAlfaOlefiny). Specjalnie wyselekcjonowany pakiet dodatków zapewnia maksymalną ochronę i do 2,5% mniejsze spalanie dla jednostek napędowych z każdym przebiegiem. Oleje mogą być stosowane we wszystkich silnikach pojazdów osobowych i dostawczych, także tych wyposażonych w turbosprężarkę. Cena: 20zł/1L

Bezpieczeństwo przede wszystkim!

admin — Wed, 24 Feb 2010 22:28:04 +0000

Posiadanie prawa jazdy zobowiązuje. Świadczyć powinno nie tylko o umiejętnościach prowadzenia samochodu, ale i o co najmniej dobrej znajomości przepisów ruchu drogowego. Nie zawsze jednak tak jest. Wielu kierowców zapomina często o podstawowych zasadach zachowania się na drodze, praktycznie od momentu pierwszej oficjalnej przejażdżki. Wsiadając do samochodu, kierowcy powinni troszczyć się o swoich pasażerów. Aby ograniczyć zagrożenie do minimum zawsze należy pamiętać o zapięciu pasów bezpieczeństwa. Osoby prowadzące samochód mają obowiązek przypominania o tej czynności. Raport Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Drogowego z 2007 roku podaje, iż przy zapiętych pasach szanse na przeżycie wypadku drogowego wzrastają o 50%. Bez względu na zajmowane miejsce w samochodzie i długość trasy do pokonania, w trakcie wypadku zapięte pasy mogą decydować o uratowaniu życia.

lodzka.policja.gov.pl

Pasy są gwarantem bezpieczeństwa tylko i wyłącznie w sytuacji, kiedy dokładnie przylegają do ciała. Nie mogą także być skręcone. Warto również pomyśleć o odpowiedniej regulacji ich wysokości, ponieważ dolna część musi opinać ciało na poziomie miednicy, a górna nie może zsuwać się z ramienia. Im napięcie pasów jest większe, tym lepiej utrzymują one kierowcę i pasażerów w fotelach. Wtedy ich skuteczność jest najwyższa. Pasy bezpieczeństwa stanowią jeden z podstawowych elementów wyposażenia samochodu. Ciągle są udoskonalane, aby ich funkcjonalność była jeszcze większa. Należy zatem pamiętać o tym jak ważną rolę spełniają, dlatego też nie wolno zapominać o ich użyciu.

Motoryzacyjna apteczka pierwszej pomocy

admin — Thu, 18 Feb 2010 22:06:03 +0000

W trakcie codziennego użytkowania naszych aut, raczej nie zastanawiamy się nad potencjalną awarią, która może się nam przytrafić. Jadąc, nie myśli się o tej kwestii. Różnie jednak bywa. Drobne usterki zdarzają się bardzo często. Wielu z nas, kierowców doskonale wie jak sobie radzić w takich nieprzewidzianych sytuacjach, nie wszyscy jednak posiadamy odpowiedni sprzęt, nadający się do radzenia sobie z małymi kłopotami. Często zdarza się, że jesteśmy zdani na łaskę pomocy drogowej, co nie zawsze jest potrzebne. Jakie narzędzia powinniśmy mieć przy sobie w momencie awarii, z którą sami możemy sobie poradzić?

i158.photobucket.com

Niestety fabryczne wyposażenie auta pozostawia wiele do życzenia. Z reguły podstawowe wyposażenie zawiera podnośnik oraz klucz do śrub mocujących koła. Czasem dorzucany jest też uniwersalny wkrętak z końcówką tradycyjną i krzyżakową. Dodatkowo ich jakość jest bardzo wątpliwa. Na taki podstawowy zestaw powinny składać się: solidne klucze do kół, wkrętak, taśma izolacyjna, atestowana lina holownicza, latarka, kamizelka odblaskowa, rękawice ochronne, żarówki (w przypadku nieco starszych samochodów), a nawet młotek (doskonale nada się do zmieniania uszkodzonego, długo nie wymienianego koła ), itd. Lista jest długa. Wszystkie potrzebne narzędzi powinny być skompletowane w specjalnie przeznaczonym do tego pojemniku, aby nie zajmowały dużo miejsca. Aby nie dofinansowywać pomocy drogowej w sytuacjach tego nie wymagających, warto zainwestować w porządne narzędzia.

Ale, ale… Wrzucę za niedługo opis produktów K2, dzięki którym również ułatwicie i skrócicie swoją pracę w w/w przypadkach… CDN…

Hybrydowy ścigacz

admin — Sat, 13 Feb 2010 22:40:21 +0000

Ekologiczne trendy dotarły do świata wyścigów samochodowych. To nie są żarty. Porsche na początku marca, w szwajcarskiej Genewie, zamierza zaprezentować światu swoje najnowsze dzieło – model 911 GT3 R w wersji hybrydowej.

Porsche ujawniło nieco informacji na temat zastosowanych przy konstrukcji pojazdu rozwiązań. Model jest tworzony na podstawie tylno-napędowej 911-ki GT3 R. Tylne koła napędza, znajdujący się za plecami kierowcy 4-litrowy, 480-konny silnik spalinowy. Hybrydowe elementy znajdują się z przodu samochodu. Napędzają przednie koła. Mają postać dwóch motorów silnikowych. Specjalny układ odzyskiwania energii, zamontowany po stronie pasażera, pozwala na uzyskanie dodatkowych 160 KM mocy przez od 6 do 8 sekund. Brzmi to wszystko niezwykle ciekawie. Pytanie nasuwa się jedno. Ciekawe jakie to auto będzie miało osiągi? O tym mamy się przekonać już 15 maja, gdzie na słynnym torze Nurburgring oficjalnie zostaną zaprezentowane możliwości tego modelu.

Czy wprowadzanie w życie ekologicznych technologii może oznaczać rewolucję w sportach motorowych. W przeciągu następnych kilku lat jest to raczej niemożliwe. W odległej przyszłości taki scenariusz będzie jak najbardziej realny. Najpierw trzeba zobaczyć jak hybrydowa wersja Porsche wypadnie w prawdziwej rywalizacji. W 2012 ponoć ma wziąć udział w 24-godzinnym wyścigu LeMans. Wszystkie wątpliwości zostaną wtedy rozwiane.

Drugi ze znanych producentów samochodów sportowych, firma Ferrari ogłosiła, że nie planuje wprowadzania do produkcji samochodów o alternatywnych źródłach napędu. Włosi argumentują, że silniki muszą wydawać dźwięk, a jak wiadomo jednostki elektryczne działają bezszelestnie. Przedstawiciele Ferrari z przekąsem powiedzieli, że musieliby zatem montować zewnętrzne głośniki, dzięki którym można by emitować wyjątkowy dźwięk motorów och pojazdów. Zadeklarowali jednak, że chcą także pomóc środowisku – spróbują opracować efektywniejsze i bardziej oszczędne jednostki napędowe o mniejszej pojemności dla wszystkich aut z rodziny Ferrari.

Pastrana i Subaru – co poszło nie tak? :)

admin — Mon, 08 Feb 2010 21:30:18 +0000

Wedle tradycji, którą Red Bull kultywuje od kilku lat, także i w tym roku producent napoju przygotował niecodzienne noworoczne wydarzenie. Tym razem Travis Pastrana miał spróbować na oczach milionów fanów zgromadzonych na miejscu i przed telewizorami przeskoczyć nad wodą Long Beach odległość ponad 50 metrów. Rozbieg stanowiło molo Pine Street, a zeskok… specjalnie ustawiona barka Wyczyn się powiódł, filmiki z wydarzenia obiegły internet, ale dopiero w ostatnich dniach pojawił się w sieci cały film dokumentujący zarówno skok, jak i przygotowania do niego. Okazało się bowiem, że podczas prób nie wszystko poszło idealnie. Po jednym ze skoków, zbyt krótkim locie i lądowaniu na szczycie zeskoku Pastrana dachował rozbijając rajdowe Subaru z logo Red Bulla. Jedynie na tym filmie widać, że wykonanie takiego skoku to nie tylko wciśnięcie gazu w podłogę i zamknięcie oczu podczas bezwładnego szybowania, ale najmniejszy błąd kosztuje wiele, a podczas finałowego pokazu wszystko musi być idealnie dopracowane Zobaczcie sami, jak rozbija się rajdowe Subaru warte tysiące zielonych papierków…

K2 007 w nowej odsłonie – czekają niespodzianki :)

admin — Thu, 28 Jan 2010 09:49:55 +0000

Zapraszamy Państwa do odwiedzenia nowego serwisu poświęconego zastosowaniu produktu wielozadaniowego K2 007. Stworzyliśmy specjalną księgę zastosowań produktu, do której użytkownicy dopisywać mogą przykłady własnych doświadczeń, kiedy K2 007 okazał być się pomocny. Dla każdego, kto zechce podzielić się możliwościami zastosowania produktu czekają niespodzianki. Jeżeli dodatkowo opatrzycie swoją propozycję zdjęciem i prześlecie je do nas, otrzymacie podwójną niespodziankę

www.007.pl

Odwiedź zatem nasz serwis i podziel się przykładem zastosowania produktu wielozadaniowego K2 007. Odbierz niespodziankę, a dodatkowo zobacz, w jakich przypadkach K2 007 pomógł innym. Być może nie wiesz, że K2 007 poradzi sobie z dręczącym Cię problemem.

K2 007

Do zobaczenia w serwisie www.007.pl

Electric Vehicle. Melodia przyszłości?

admin — Tue, 26 Jan 2010 22:03:00 +0000

Świat zmierza w kierunku ekologicznych rozwiązań. Eko trend zadomowił się na dobre także w świecie motoryzacji. Coraz częściej są poruszane kwestie związane z konstruowaniem aut elektrycznych, nie tylko przy okazji kryzysów naftowych i szczytów klimatycznych. Nieodnawialność światowych złóż ropy naftowej, wymusza na producentach samochodów znalezienie odpowiedniej recepty. Pomysłów jest kilka. M.in. stałe pomniejszanie pojemności silników, na rzecz małolitrażowych silników z turbodoładowaniem. Ciekawostką jest, że podstawowymi jednostkami w nowej Skodzie Octavii mają być silniki o pojemności 1.2 listra (105 KM). Dotąd takie silniki montowano w małych, miejskich samochodach, a nie w sporej wielkości rodzinnych sedanach. Jednak wydaje się, że rozwiązaniem przyszłości jest koncepcja auta elektrycznego. Sprawdzić może się szczególnie w przypadku pojazdów miejskich. Zasięg takich aut oscylujący obecnie w okolicach 150-300 km wystarczy do swobodnego poruszania się po zatłoczonych metropoliach.

moto.pl

Jak się zaczęło? Firma General Motors z niezłym skutkiem wprowadziła na rynek w połowie lat 90. pierwsze EV. Mimo entuzjastycznego przyjęcia, w 2000 roku projekt nagle przerwano. Auta zostały odebrane ich właścicielom i trafiły na złom. Rewolucją miała być także Tesla Roadster. Sportowe cudo okazało się jednak niedostępne jest dla zwykłego zjadacza chleba. Pojawiające się w ostatnich latach modele EV zawsze miały jakieś słabe punkty. Przykładowo brytyjski G-wiz ze względu na plastikową karoserię i kształty porównywalne z Fiatem 126 p, fatalnie wypadał w crash testach. Wysoce niebezpieczny pojazd to nienajlepsze rozwiązanie. Naprzeciw potrzebom użytkowników samochodów, wychodzi marka Renault. W niedalekiej przyszłości ma zamiar wypuścić na rynek aż cztery modele EV. Mają one być dostępne także dla przeciętnego Kowalskiego. Jeżeli ich plan się sprawdzi, możemy być świadkami motoryzacyjnej rewolucji. Prawdą jest, iż proces przechodzenia do ekologicznych rozwiązań jest nieunikniony. Pytanie tylko jak szybko rynek samochodowy zostanie zawojowany przez EV, a władze miast przygotują odpowiednią infrastrukturę w postaci punktów ładowania tychże pojazdów?

Poniżej znajduje się reklama koncernu Renault, ukazująca nam niedaleką przyszłość w dziedzinie EV. Pozostawiam ją Wam do oceny.

Multimedialne prezentacje od K2. Odc. 1 – odmrażanie szyb z K2 Alaska

admin — Mon, 25 Jan 2010 22:27:13 +0000

Od dzisiaj będziemy dla Państwa przygotowywać pokazy użycia produktów K2 w formie multimedialnych prezentacji. Każda z prezentacji będzie dodatkowo opatrzona instrukcją, poradami oraz komentarzami. Będą mogli Państwo w przystępnej formie poznać prawidłowe zastosowanie naszych produktów oraz przeczytać porady, jak dbać o samochód by zawsze był jak nowy.

Pierwszy odcinek serii traktuje o odmrażaniu szyb za pomocą produktu K2 Alaska. Znajdziesz go w menu z prawej

——————————————————————————————————

Kiedy za oknem pojawiają się pierwsze przymrozki, bądź tak jak obecnie kilkunastostopniowe mrozy, na szybach samochodów pojawia się warstwa lodu. Obowiązkiem każdego kierowcy jest doprowadzić samochód do takiego stanu, aby podczas jazdy widoczność w każdą stronę była idealna. Przypomnieć należy, że za nieodśnieżenie i nieprzygotowanie auta do jazdy policja może wystawić nam mandat za stanowienie zagrożenia dla innych uczestników ruchu.

Aby znacznie przyspieszyć i ułatwić tę wątpliwej przyjemności czynność mogą Państwo kupić odmrażacz do szyb w płynie K2 Alaska. Produkt dostępny jest w wersji z atomizerem lub w spray’u z dołączoną zatyczką-skrobaczką.

1. Przed użyciem produktu należy dokładnie oczyścić szybę z zalegającego śniegu.

2. Podnieść wycieraczkę i wyczyścić pióro ze śniegu i lodu – w tym przypadku także można użyć K2 Alaska – produkt jest bezpieczny dla gumowych elementów.

3. Następnie otwórz korek na pozycję ON.

4. Spryskaj dokładnie całą powierzchnię szyby, także tam, gdzie nie docierają pióra wycieraczek

5. Po spryskaniu całej szyby sprawdź delikatnie skrobaczką, czy nie pozostały miejscowe ślady lodu. Jest to ważna czynność, która uchroni przed zniszczeniem piór wycieraczek.

6. Po upewnieniu się, że szyba jest dokładnie oczyszczona należy włączyć wycieraczki i usunąć wodę z powierzchni szyby.

7. Zastosuj K2 Alaska analogicznie do pozostałych szyb.

Aby zapewnić jeszcze lepszą skuteczność w mroźne dni zabierz produkt do domu. Ciepły płyn szybciej poradzi sobie z usunięciem lodu z szyby.

Życzymy szybkiego skrobania, dzięki odmrażaczowi do szyb K2 Alaska.

Już niedługo kolejne fotoporady. Zapraszamy!

Samochody przyszłości

admin — Fri, 22 Jan 2010 20:09:05 +0000

Przeglądając różnego rodzaju serwisy internetowe, co jakiś czas trafiam na notki poświęcone autom przyszłości. Patrzę wtedy z zaciekawieniem na projekty, które nieraz przyprawiają mnie o ciarki na skórze. Pytanie nasuwa się jedno. Czy faktycznie będzie tak, że za kilkadziesiąt lat technika rozwinie się na tyle, że już nawet nie będziemy musieli używać naszych kończyn do panowania nad pojazdem? Już w tym momencie świat motoryzacji zasypywany jest non stop nowymi wyobrażeniami z zakresu designu oraz rozwiązań technologicznych. Prowadzi to nieuchronnie do powstawania pomysłów momentami dziwacznych. Niektóre pojazdy wyglądają wręcz kosmicznie! Na razie jednak nie ma co liczyć na wprowadzenie koncepcji, które prezentuję poniżej. Nie pozawala na to zarówno infrastruktura jak i obowiązujące kanony bezpieczeństwa na drogach. Pomysły w tym momencie zostają tylko motoryzacyjny mi abstrakcjami.

MMR25-Mitsubishi-Motors autokult.pl

future-car-1 getonlinecar.com

Honda-Fuzo-Concept autokult.pl

french-future-car-concept1 get onlinecar.com

enigma-by-paul-howse devicedaily.com

cadillac-world-thorium-fuel-concept carbouyersnotebook.com