K2 Auto jak nowe

Tylko w Polsce można zobaczyć jak… wygrywa się produkty K2 i inne nagrody

Startuje druga edycja wakacyjnego konkursu K2. Tym razem prosimy chętnych o baczne zwracanie uwagi na zabawne sytuacje na rodzimych drogach Interesują nas wszelkie ciekawe, absurdalne, śmieszne i budzące krew w żyłach zdarzenia, budowle, remonty, czy oznaczenia drogowe zaobserwowane przez Was w trakcie wakacji. Konkurs nosi nazwę Tylko w Polsce można zobaczyć jak…, a dokończenie tego zdania jest drugą częścią Waszych zgłoszeń. Chcemy bowiem poznać Wasze uzasadnienie do zdjęcia. Liczymy na Waszą kreatywność. Tym razem można przesłać do pięciu zdjęć i zwiększyć szansę na zwycięstwo Do wygrania są, podobnie jak w pierwszej edycji, cenne nagrody:

2. Torba na laptopa easy touch + zestaw produktów K2

3. Torba na ramię + zestaw produktów K2

Zgłoszenia do konkursu prosimy przesyłać do 10. września 2011 r. poprzez specjalnie stworzoną aplikację w Klubie K2: http://klub.k2.com.pl/ludzie/ludziedzialy/galeria.html Zdjęcia muszą być dodane do do galerii konkurs fotograficzny.

Aby wziąć udział w Konkursie musicie w okresie od 11 sierpnia do 10 września 2011 spełnić łącznie następujące warunki:
- stworzyć autorskie zdjęcie w tematyce absurdalnych, ciekawych, zabawnych lub groźnych sutuacji, zdarzeń, budwoli, zachowań na polskich drogach
- założyć konto w portalu społecznościowym – www.klub.k2.com.pl
- zamieścić zdcjęcia w specjalnie przygotowanej aplikacji pod adresem: 
http://klub.k2.com.pl/ludzie/ludziedzialy/galeria.html Zdjęcia muszą być dodane do galerii konkurs fotograficzny
- przesłać wraz ze zdjęciem dokończenie zdania „Tylko w Polsce można zobaczyć jak” będące Waszym komantarzem do przesyłanej fotografii
- przesłać link do zdjęcias w profilu Klubu K2 wraz z podpisem na adres: blog@k2.com.pl 

Warunki i regulamin konkursu znajdziecie na stronie http://blog.k2.com.pl/konkurs-regulamin

Zapraszamy do udziału i liczymy, że zaskoczycie nas swoimi wakacyjnymi zdjęciami

Zawody Red Bull X-Fighters to jedna z najbardziej emocjonujących imprez motoryzacyjnych na świecie. Stanowi prawdziwą ucztę dla wszystkich fanów sportów ekstremalnych na całym świecie. Kilka dni temu w Dubaju wystartowała kolejna edycja. Inauguracyjny odcinek serii należał do Dannego Torresa.

seekextreme.com

W ramach Red Bull X-Fighters 2011 zaplanowano sześć serii rozgrywanych w niezwykle ciekawych miejscach na całym świecie. Pierwszym przystankiem był Dubaj, a konkretnie jedna z najpiękniejszych plaż globu – Jumeirah Beach Residence. Kolejne zawody odbędą się w Brazylii, Rzymie, Warszawie, Madrycie. Cykl zamknie pojedynek mistrzów w Australii.

Pierwsze zawody z serii wygrał niespodziewanie 23-letni Hiszpan Dany Torres. Obrońca tytułu z 2010 roku, Amerykanin Nate Adams, został wyeliminowany już w półfinale, zajmując tym samym trzecie miejsce. Aktualny mistrz z pewnością nie podda się bez walki, ale jeżeli Hiszpan utrzyma wspaniałą formę do końca serii o powtórzenie sukcesu z zeszłego roku może być ciężko.

Kolejne edycje Red Bull X-Fighters co roku gromadzą najlepszych na świecie zawodników freestyle motocrossu. Tam gdzie pojawiają się takie gwiazdy jak Nate Adams (USA), Andre Villa (Norwegia), Dany Torres (Hiszpania), Levi Sherwood (Nowa Zelandia) czy w końcu Mat Rebeaud (Szwajcaria), gwarantowane są niezapomniane wrażenia.

Konkurs Facebook K2

Kompleksowa pielęgnacja samochodu wymaga poświęcenia czasu i uwagi, stąd tylko samodzielne wykonywanie różnych zabiegów odświeżających poszczególne elementy auta, pozwala na uzyskanie pożądanych efektów. Rozumiemy jak wielką wagę przywiązujecie do wyglądu Waszych pojazdów. Postanowiliśmy w związku z tym przygotować specjalny konkurs, który umożliwi Wam zaprezentowanie rezultatów, osiągniętych podczas pielęgnacji samochodu.

Miłośnicy zadbanych aut mają okazję sprawdzić swoje umiejętności w konkursie „Najpiękniejszy samochód”, organizowanym przez Melle Sp. z.o.o, właściciela marki K2. Uczestnicy na tablicy fan page’a K2 na Facebooku będą mogli umieszczać zdjęcia swoich odnowionych samochodów i zbierać głosy od wszystkich zainteresowanych konkursem za pomocą mechanizmu „lubię to”. Na zwycięzców, którzy zgromadzą największa ilość głosów czekają atrakcyjne nagrody.

Konkurs rozpoczyna się 4 sierpnia 2010 roku i potrwa do 15 sierpnia tegoż roku, do północy. Wyniki zostaną ogłoszone dzień później (16.08.2010r.). Jeżeli chcesz się podzielić się efektami swojej pracy, a zatem pięknym wyglądem swojego auta, zaprezentować stworzoną przez Ciebie fotografię szerszej publiczności, nie możesz przejść obojętnie obok tego konkursu. Możesz wygrać jeden z trzech radioodtwarzaczy, zestawy kosmetyków K2, materace i koszulki firmowe K2 oraz samochodowe mapy Polski.

Nagrody w konkursie:

Dla miejsc 1-3 przeznaczone są markowe radioodtwarzacze, mapy i zestawy kosmetyków K2. Osoby na pozycjach 4-5 otrzymają wyjątkowe materace, mapy i nieco mniejsze zestawy kosmetyków K2. Na pocieszenie, miejsca 6-10 zostaną nagrodzone  rewelacyjnymi koszulkami i mapami. Zapraszamy zatem do zabawy.

www.facebook.com/k2autojaknowe

www.facebook.com/k2auto

Przed rozpoczęciem uczestnictwa zapoznaj się z regulaminem.

Kolejny zwariowany pomysł teamu DC. Tym razem Travis Pastrana jeździł motorem, w którym zainstalowano koła z niecodziennymi oponami. Miejsce ogumienia zajęły bowiem ponabijane na obręcz buty

Ciekawe, czy w DC zastanawiają się nad otwarciem spółki córki np. DC Tires, która w przyszłości mogłaby konkurować ze światowymi potentatami oponiarskimi np. na dostarczanie opon do cyklu Formuły 1 lub opracowanie technologii, która zostanie wykorzystana podczas misji kosmicznych? Mając na uwadze niecodzienne pomysły Travisa Pastrany i Kena Blocka, wszystko jest możliwe

Marzyliście kiedyś o tym, żeby mieć całkowite panowanie nad swoim motocyklem. Jazda na jednym kole pewnie dla niejednego z was skończyła się nieprzyjemnym upadkiem. Są jednak tacy, dla których jazda na jednym kole to żadna umiejętność, a ze swoim motorem stanowią prawie nierozerwalną całość.

Stunt narodził się gdzieś w latach 90-tych, w USA. Zapotrzebowanie na kierowców potrafiących z motocyklem zrobić niemal wszystko, powstało wraz z wielkimi hollywoodzkimi produkcjami filmowymi. Potrzebni byli kaskaderzy, którzy mieli odwagę i wielkie umiejętności. Równocześnie pojawili się ludzie, którzy posiadali własne motocykle i zwykła jazda na dwóch kółkach po prostu zaczęła ich nudzić. Zaczynali od postawienia motoru na tylne koło, później na przednie i stopniowo dodawali do swojego repertuaru coraz większą liczbę wymyślnych sztuczek. Stunterów przybywało i zaczęły tworzyć się ekipy, które razem rozwijały swoje umiejętności i najczęściej starały się wyróżniać swoim własnym stylem. Na przykład członkowie Miami Zoo Crew pomalowali swoje motocykle tak, aby przypominały zwierzęta.

Są ekipy, które robią sztuczki na ulicach pomiędzy samochodami. Niektórzy ćwiczą tylko w odosobnionych miejscach. Powstaje też coraz więcej konkursów stuntu, podczas których kierowcy pokazują na co ich stać. Najwięcej tego typu imprez jest organizowanych za granicą, chociaż w Polsce ta dyscyplina też powoli zaczyna wychodzić z podziemia. Z zabawy narodził się nowy sport, którym zachwycają się coraz większe rzesze fanów.

Poniżej zamieszczam kilka filmów. Polecam szczególnie ten ze Streetbike Freestyle World Championship w Szwajcarii, gdzie występowali również Polacy:)

Silniki dwusuwowe były jeszcze niedawno bardzo popularne. Charakterystyczny warkot można było usłyszeć w Syrenkach, Wartburgach czy Trabantach. Dzisiaj o wiele częściej spotykane są silniki czterosuwowe, chociaż w niektórych konstrukcjach dwusuwy nadal są niezastąpione.

Dwusuwy są wypierane przez silniki czterosuwowe głównie ze względu na coraz bardziej restrykcyjne normy ekologiczne. Wysoka emisja spalin, spore zużycie paliwa i głośna praca tych silników sprawiają, że stosuje się je coraz rzadziej. Są jednak konstrukcje, w których dwusuwy nadal przodują. Ich budowa jest prosta, co sprawia, że są relatywnie małe i lekkie, dlatego wciąż wykorzystuje się je wszędzie tam, gdzie te parametry są bardzo istotne. Skutery, lekkie motocykle, piły łańcuchowe czy kosiarki – w nich ciągle częściej stosuje się dwusuwy.

Należy pamiętać, że silniki tego typu mają swoje specyficzne wymagania. Z racji tego, że dwusuwy nie są zwykle zaopatrzone w miskę olejową, smarowanie układu korbowego musi być zapewnione w inny sposób. W tym wypadku najczęściej odbywa się ono dzięki specjalnej mieszance paliwowej: do benzyny dodaje się oleju, który zapewnia prawidłową pracę silnika. Do dwusuwów powinno się stosować oleje przeznaczone specjalnie dla tego typu silników, jak np. półsyntetyczny K2 Stroke, zawierający rozpuszczalnik ułatwiający mieszanie się oleju z paliwem. Proporcje mieszanki najczęściej podawane są przez producenta silnika, a także na opakowaniach olejów. W przypadku K2 Stroke zalecane dozowanie wynosi 1:50, co sprawia, że jest dość wydajny, bo opakowanie wystarcza na 25 litrów paliwa.

Chociaż większość aut wyposażonych jest już w cichsze i bardziej ekonomiczne silniki czterosuwowe, dwusuwy nadal spotyka się w samochodach z poprzedniej epoki. Najdłużej były wykorzystywane w Polsce i NRD, gdzie auta osobowe miały za zadanie być przede wszystkim małe, tanie w utrzymaniu i naprawie oraz dostępne dla każdego. Z dostępnością bywało różnie, ale nawet dzisiaj można jeszcze zobaczyć, a przede wszystkim usłyszeć te perełki motoryzacji.

Okres lata i jesieni to czas, w którym dwusuwy spotyka się równie często jak wiosną. Po polskich drogach jeździ wiele motocykli i skuterów, a w ogrodach trwają prace pielęgnacyjne. Entuzjaści dwóch kółek wykorzystują dobrą pogodę żeby wybrać się w trasę, tymczasem zapaleni ogrodnicy strzygą trawniki, wyrównują żywopłoty i obcinają gałęzie.

Ostatnio na polskich drogach pojawia się coraz większa liczba motocykli. Dużą popularnością cieszą się skutery i lekkie motory miejskie. Szczególnie w dużych miastach jazda na dwóch kołach po prostu bardziej się opłaca. Dla tych, którzy lubią wyróżniać się z tłumu, producenci mają do zaoferowania coś specjalnego.

Streetfigtery to maszyny o niebanalnej mocy i kształcie, obok których nie można przejść obojętnie. Pierwsze motory tego typu powstały w latach 80-tych gdzieś w Wielkiej Brytanii za sprawą kurierów motocyklowych. Ze względu na cenę, najczęściej wybierali oni maszyny produkcji japońskiej. Okazywało się jednak, że oprócz potężnych silników, te motory miały niewiele do zaoferowania. Kiepskie hamulce i zawieszenie nie pozwalały w pełni wykorzystać dostępnej mocy. Dodatkowo specyfika pracy kuriera sprawiała, że szerokie zazwyczaj maszyny, często były poddawane otarciom i uszkodzeniom. To wszystko wymusiło zmiany. Kurierzy dostosowywali motory do własnych potrzeb, wymieniając hamulce, zawieszenie, usuwając owiewki silnika i siedzisko pasażera (w jego miejsce montowali stelaż na paczki).

Pierwszym znanym konstruktorem streetfightera był Huggy Leaver, który wzorował się na pojazdach kurierów i… komiksie o przygodach kuriera, który na futurystycznym motorze przewoził organy do transplantacji. Kiedy Leaver wraz z dwoma kolegami przerobił pierwszy motor w stylu streetfighter, postanowił pokazać go szerszej publiczności. Skontaktował się ze Stevenem Mayattem z „Bike Magazine”, który miał ponoć po raz pierwszy użyć określenia streetfighter. Styl zdobył popularność na wyspie i dotarł do Niemiec, gdzie dodano do niego jeszcze szerokie ogumienie, jednoramienne wahacze i duże zębatki, zapewniające większe przyspieszenie. Z kolei Skandynawowie dodali do całości turbosprężarki i jeszcze bardziej podnieśli moc tych i tak już piekielnie szybkich konstrukcji.

Współcześnie motocykle tego typu produkowane są nie tylko przez zapalonych majsterkowiczów, czy firmy tuningowe. Coraz częściej inspiracje street fighterami widać w motocyklach produkowanych seryjnie. Takie maszyny przygotowuje się specjalnie dla fanów miejskiej jazdy. Mają być nie tylko zwrotne, szybkie i lekkie, ale też zadziwiać niebanalnym designem i cieszyć oko przechodniów. Szkoda tylko, że jazda takim cackiem jest mocno uzależniona od warunków atmosferycznych i że sezon motocyklowy w Polsce trwa tak krótko.