K2 Auto jak nowe

Czynników, które szkodzą lakierowi jest wiele. Do najgroźniejszych z pewnością możemy zaliczyć promieniowanie UV w połączeniu z wysokimi temperaturami. Przecież jeżeli dla skóry zwykłego człowieka upał bywa niebezpieczny, to jak w takim razie na tego typu warunki atmosferyczne reaguje powłoka lakiernicza samochodu?

Jazda autem w pełnym słońcu czy pozostawianie pojazdu na działanie promieni UV na zupełnie odsłoniętym parkingu, prowadzą do przyśpieszenia procesu matowienia i płowienia karoserii – szczególnie jej górnych fragmentów, takich jak maska, dach, bagażnik. Na jasnych powierzchniach utrata w ten sposób właściwości lakieru jest trudna do zauważenia. Kiedy jednak obok siebie staną dwa auta – nowe i doświadczone działaniem promieni UV – różnicę widać gołym okiem.

Słońce po prostu wypala lakier i z czasem karoseria staje się wyblakła. Aby zapobiec temu procesowi, najlepiej użyjmy odpowiedniej jakości wosku. Pamiętajmy tylko, żeby nie woskować powłoki lakierniczej przy pełnym nasłonecznieniu. Tego typu środki stosunkowo szybko wysychają w wyniku działania promieni UV. Stają się w takich warunkach trudne do usunięcia, a w przypadku szczególnie ciemnych lakierów, prowadzą do powstania licznych przebarwień. Lepiej nakładajmy wosk w cieniu. Polerowanie nie sprawi nam wtedy żadnych problemów. Zauważmy, że poza walorami estetycznymi, głównym zadaniem woskowania jest przecież ochrona. Tworząca się w wyniku polerowania całej karoserii niewidzialna, cienka warstwa, skutecznie chroni nasze samochody m.in. przed promieniami UV.

Zdarza się, że matowienie lakieru bywa reklamowane. Nie zawsze jednak tego typu zażalenia są słuszne;). Ten proces może być skutkiem nadmiernej dbałości o karoserię. Na pierwszy rzut oka tego nie widzimy, ale już pod mikroskopem możemy zobaczyć wiele kołowych rys na zmatowiałym obszarze;).

Gdy nasze samochody osiągną już wymarzony kolor karoserii, pamiętajmy o zachowaniu jej pięknego wyglądu możliwie jak najdłużej. Powłoki lakiernicze powinniśmy woskować co najmniej trzy razy w roku. Tylko w ten sposób możemy utrzymać jej pierwotny blask:)

W dniach 5-7 sierpnia br. odbył się 19 Rajd Rzeszowski. Okazał się prawdziwą rajdową ucztą dla wszystkich fanów sportów motorowych. Na starcie łączonej rundy mistrzostw Polski i Słowacji stanęło aż 70 załóg, w tym wspierany przez nas Gulf Rally Team. Rajdowa tradycja Rzeszowszczyzny w końcu zobowiązuje . Nie dziwi zatem fakt, iż tegoroczna impreza Automobilklubu Rzeszowskiego, była jak do tej pory najliczniej obsadzonym rajdem w tym sezonie.

Kierowcy i kibice nie mogli narzekać na pogodę. Piąta runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski  została rozegrana w rewelacyjnych warunkach. Świetna atmosfera udzieliła się w związku z tym zarówno uczestnikom jak i przybyłym fanom:).  Przy niesamowitym dopingu kibiców, kierowcy nie zawiedli, dzięki temu rajd obfitował w niezwykle emocjonujące momenty. Losy zwycięstwa ważyły się do ostatniego kilometra. Na finiszu tej prawie 600 kilometrowej trasy, podzielonej na 12 odcinków specjalnych, jako pierwsi pojawili się  Francuzi Bryan Bouffier i Xavier Panseri. Wyprzedzili o 5,9 sekundy Kajetana Kajetanowicza i Jacka Barana, odbierając im  zwycięstwo w samej końcówce. Mimo przegranej, druga na mecie załoga wyprzedziła w klasyfikacji generalnej RSMP o jeden punkt trzeciego w Rzeszowie Michała Sołowowa.

Kierowcy Gulf Rally Teamu uplasowali się niestety dopiero w czwartej dziesiątce końcowej klasyfikacji. Michał Gagacki zajął 40 miejsce natomiast Mikołaj Kempa był 43, a w klasie N3 – 4. Przed nami jeszcze trzy eliminacje RSMP. Najbliższa odbędzie się już na początku września:) Wypatrujcie na trasie błękitno-pomarańczowych samochodów, wspomaganych jednym z naszych sztandarowych produktów  K2 Kuler:) Trzymajcie kciuki za Gulf Rally Team!:)

Poniżej krótka relacja z rajdu;)

Na początek, wyjaśnienie:

Z uwagi na brak możliwości dokładnej weryfikacji kont użytkowników, powołując się na dostępny na stronie blog.k2.com.pl/konkurs regulamin konkursu art. 3 pkt.12 o treści: „głosy ‘lubię to’ muszą być oddane przez konta osobowe, nie fikcyjne bądź instytucjonalne” i art. 3 pkt. 4 – „jedna osoba może założyć tylko i wyłącznie jedno konto”  oraz liczne uwagi uczestników, w myśl art. 5 pkt. 2 – „Organizator zastrzega sobie prawo zmiany niniejszego regulaminu i warunków konkursu. Zmiany nie mogą dotyczyć wartości nagrody.”, ogłaszamy, że nagrody w konkursie „Najpiękniejszy samochód”, zostały przyznane w drodze losowania:)

Radioodtwarzacze, zestawy kosmetyków oraz mapy otrzymują: Jan Ulicki, Kamil Hejnowski i Katarzyna Jędrzejczak. Materace, mniejsze zestawy kosmetyków oraz mapy zostały przyznane: Jagodzie Rosiak i Rozalii Kozieł. Natomiast koszulki i mapy otrzymują: Agata Chamska, Marcin Langowicz, Dariusz Fertycki, Justyna Laskowska-Nowaszczuk i Katarzyna Klimaszewska.

Dziękujemy za wszelkie uwagi i czujność odnośnie przestrzegania regulaminu – bardzo to sobie cenimy:) Prosimy, aby w każdym wypadku podejrzenie fałszywego konta zgłaszać Facebookowi. Dla wszystkich czujnych konkursowiczów mamy dodatkowe nagrody – wspaniałe mapy, które zawsze będą Wam wskazywać właściwą drogę! Wszystkim gratulujemy…

Dane kontaktowe zwycięzców prosimy przesyłać na adres: blog@k2.com.pl

Laury Konsumenta 2010 zostały przyznane! W plebiscycie wybierane są najlepsze produkty i usługi na polskim rynku. O wygranej decydują sami konsumenci, przez co czynią ją tym bardziej cenną. W tym roku, po raz piąty z rzędu, marka K2 okazała się bezkonkurencyjna w kategorii kosmetyki samochodowe. Autokosmetyki K2 ponownie mogą poszczycić się bardzo dobra opinią wśród użytkowników.

„Złoty Laur Konsumenta” stanowi dla nas ogromne wyróżnienie. Jesteśmy szczęśliwi, że tworzone przez naszą markę produkty spełniają oczekiwania konsumentów. Ciągle uzupełniamy ofertę produktów, aby miłośnicy samochodów mogli należycie dbać o swoje auta. – mówi Magdalena Kwiatkiewicz, specjalista ds. marketingu firmy Melle Sp z.o.o. „Zależy nam na budowaniu relacji z miłośnikami motoryzacji. Poznając ich opinię i potrzeby, możemy poprawiać funkcjonalność i atrakcyjność naszych produktów. Dzięki temu chcemy w dalszym ciągu rozwijać strategię opartą na dialogu i wzajemnym zrozumieniu”

Dodatkowo w rywaliacji biorą udział produkty spontanicznie wskazane przez konsumentów jako nowe. Tytuł „Odkrycia Roku 2010” zdobył produkt K2 Nano Easy Shine&Protect.

Plebiscyt Laur Konsumenta jest organizowany przez Grupę Media Partner, wydawcę dodatków: w Rzeczpospolitej – „Rzecz o Biznesie” i Gazecie Prawnej – „Przegląd Gospodarczy Plus”.

Lato to czas, w którym wybieramy się na różne rodzinne wycieczki. Wiadomo, że aby dotrzeć do celu nie korzystamy zazwyczaj z państwowych, naziemnych środków komunikacji . Decydując się na podróż samochodem, koniecznie wcześniej musicie sprawdzić stan techniczny waszych pojazdów. W pierwszej kolejności sprawdźcie poziom oleju i płynu chłodzącego, przednie i tylne światła oraz ciśnienie w oponach. Później możecie przystąpić do dalszych przygotowań. Pamiętajcie aby nie przeładować bagażnika, ponieważ znacznie utrudnia to prowadzenie samochodu . Poza tym zostawcie trochę miejsca na ewentualne pamiątki;). Następnie zadbajcie 
o komfort pasażerów, szczególnie dzieci i ulubionych zwierząt.

www.fotelik.info

Bezpieczny przewóz dzieci

Prawo o ruchu drogowym nakłada obowiązek przewożenia dzieci do 12 roku życia 
i wzroście nie przekraczającym 150 cm w specjalnych fotelikach, dostosowanych do wieku i masy ciała, usytuowanych na tylnym siedzeniu samochodu. Lepiej zadbajcie 
o ten aspekt, ponieważ nie tylko umożliwi wam bezpieczną podróż, ale także uchroni przed konsekwencjami w postaci mandatu i punktów karnych. Nie traktujcie tych przepisów jako bezzasadne. Pasy samochodowe przeznaczone są dla dorosłych, 
a dzieci mogą z nich zwyczajnie wypaść. Nawet nie zdajemy sobie sprawy, 
iż zderzenie samochodu jadącego z prędkością 50 km/h można porównać do upadku z wysokości 10 m. W przypadku przewożenia bobasów , możecie spokojnie użyć wyściełanej gondoli, w którą wyposażony jest praktycznie każdy wózek. W tej sytuacji pamiętajcie o dostosowaniu prędkości i techniki jazdy do obowiązujących na drodze warunków. Klas i rodzajów fotelików jest co najmniej kilka, zatem miejcie na uwadze „parametry” swoich dzieci, zanim zdecydujecie się na kupno tego typu sprzętu. 
W trakcie jazdy nie zapominajcie o zapewnieniu pociechom odpowiednich rozrywek, aby zwyczajnie się nie nudziły. Zatrzymujcie się także na krótkie postoje, mniej więcej co 2-3 godziny, co pozwoli dzieciom zaczerpnąć świeżego powietrza 
i przetrwać kolejne długie godziny siedzenia w ciągu podróży.

http://streemo.pl

Zadbaj o komfort przewożonych zwierząt

Niestety przewożenie psów, kotów czy innych zwierząt do tej pory nie zostało prawnie uregulowane. Jedyne treści wynikające z przepisów, mówią o nie ograniczaniu widoczności i ruchów kierowcy. Jeżeli zdecydujecie zabrać się wasze ulubione zwierzątko w podróż, pamiętajcie, żeby zostało pozbawione swobodnego poruszania się we wnętrzu auta. W tym celu można użyć pasów lub specjalnych uprzęży. Możecie umieścić je na tylnym siedzeniu lub w specjalnie do tego przygotowanym namiocie w bagażniku ( tylko w przypadku samochodów typu kombi czy van). Warto pomyśleć o jakimś zamykanym koszyku czy klatce. Auto koniecznie musicie prowadzić płynnie. Nie możecie zbyt gwałtownie wchodzić 
w zakręty i przede wszystkim unikać ostrego hamowania. Nie puszczajcie także zbyt głośno muzyki. Szczególnie drażniąco wpływa na psy;). Ponadto utrzymujcie temperaturę mniej więcej na poziomie 20°C i zadbajcie o stały dostęp powietrza. Nie otwierajcie okien, a w ten sposób nie narazicie siebie i swoich pupili na szkodliwe działanie przeciągów. Poza tym warto się zatrzymać co 2-3 godziny, aby dać im jakąś przekąskę, napoić je i pozwolić na załatwienie koniecznych, uwarunkowanych fizjologicznie potrzeb;). Zwierzę musi zachować spokój w trakcie podróży.  Żeby się nie stresowały, zabierzcie ze sobą ulubione zabawki pupila.

Przewożenie dzieci i zwierząt wymaga wprowadzenia odpowiednich udogodnień, zapewniających bezpieczeństwo i komfort wszystkich podróżujących. Dzięki temu wystarczy tylko jak uzbroicie się w dobry humor i z pewnością ta najmniej wygodna cześć urlopu upłynie bezproblemowo.

http://x.garnek.pl

W okresie od wiosny do jesieni nasze samochody poruszają się na oponach letnich (przynajmniej zgodnie ze sztuką i znanymi prawidłowościami ). Na tego typu ogumienie składa się mieszanka kauczuku syntetycznego i naturalnego z domieszkami sadzy. Materiał ten w niskich temperaturach szybko sztywnieje i traci swoją elastyczność. Szczególnie po deszczu, kiedy nawierzchnia jest nieco śliska, powinniśmy o tym pamiętać .

Jeszcze brudna opona

Dziś już wiemy, że w ostatnich latach, dzięki restrykcyjnym testom, żywotność ogumienia zwiększyła się kilkukrotnie. Wynika to z faktu, że po prostu opony są bardziej eksploatowane . Więcej jeździmy, pokonujemy dłuższe trasy (szczególnie przy okazji urlopów). Nie tylko dziury na drodze wpływają na ich stan . Od kwietnia do października, nasze samochody odczuwają na własnych oponach przede wszystkim zmienne warunki atmosferyczne. W tych miesiącach mamy przecież do czynienia z deszczem, upałem, wahaniami temperatur sięgającymi nawet 20*C w ciągu doby, itp.

Jak zatem skutecznie pielęgnować opony, aby dłużej utrzymać ich żywotność? Przede wszystkim musimy regularnie, raz w miesiącu, sprawdzać ciśnienie. Niedopompowane opony szybciej się nagrzewają, co w konsekwencji prowadzi do ich niszczenia. Inna kwestię stanowią miejscowe spróchnienia i małe pęknięcia ogumienia, które po zimie pod wpływem np. deszczu, powiększają się i mogą prowadzić do szybkiego wyniszczenia opon. Woda wnikając w szczeliny, przerywa połączenia pomiędzy cząsteczkami kauczuku. W ten sposób w szybkim tempie pęknięcia rozszerzają się, docierając do stalowej plecionki, która znajduje się w wewnętrznej części opony, powodując korodowanie. Zerwanie opony, dodatkowo jeszcze przy dużej prędkości wiadomo czym grozi. Warto zatem zainwestować w odpowiednie kosmetyki samochodowe, które ułatwią nam pielęgnację i konserwację ogumienia. W naszej ofercie znaleźć możecie K2 Bold, który dzięki zawartości polimerów silikonu nadaje oponom niezwykle głęboki połysk. Jeżeli chcecie uzyskać efekt czystej, ale matowej opony użyjcie Bolda w atomizerze (szczególnie ważny w momencie panującej mody na czarne ogumienie;)) . Jeżeli chcecie mieć gumy, jak z TOKIO DRIFT – tzw. efekt mokrej opony spryskajcie je Boldem w spray’u. Co ważne, oba warianty zapewniają długotrwałą ochronę przed zmatowieniem, wyblaknięciem i popękaniem.

Wygląd opon jest oczywiście ważny, bo przykuwa wzrok, ale pamiętajcie też, że trwałość ogumienia to także bardzo ważny aspekt użytkowania. Istotny staje się przede wszystkim przy dużych przebiegach. Dbajcie zatem o właściwy stan opon w naszych samochodach. Dzięki temu, niewielkim kosztem, zwiększycie bezpieczeństwo swoje i innych. A dla przykładu zobaczcie, jak trudno opanować auto z przebitą oponą, a na dowód ostatnie Grand Prix Hiszpanii 2010 (GP SPAIN 2010) i wypadek Lewisa Hamiltona.

Witamy W sklepach można nabyć już nasze nowe oleje syntetyczne z serii K2 TEXAR. Przygotowaliśmy dla Was kolejne produkty smarne najnowszej generacji, m.in. z dodatkami obniżającymi zużycie paliwa. Oleje posiadają najnowsze aprobaty producentów samochodów i spełniają najwyższe normy jakościowe Volkswagena, Renault, Mercedes-Benz oraz General Motors.

Rodzina K2 Texar powiększa się o następujące pozycje:

Olej K2 TEXAR 0W-30

Najnowocześniejsza formuła oleju do silników Diesla, benzynowych i napędzanych gazem LPG. Spełnia wymagania najnowszych norm ACEA – A3/B4 oraz API – SM/CF, a także VW 502.00, VW 505.00, RN 0700, RN 0710, MB 229.3, GM-LL-B-025. Pozwala zredukować zużycie paliwa nawet do 2,5%. Gwarantuje bezproblemowy rozruch silnika w bardzo niskich temperaturach (nawet -40°C) oraz błyskawicznie dociera do krytycznych punktów smarowania. Produkowany z wykorzystaniem technologii NANOTECH oraz najwyższej jakości związków PAO (PoliAlfaOlefiny), które zapewniają idealną ochronę silników w każdych warunkach i temperaturze. Cena: ok. 27 zł/1L

K2 TEXAR 5W-30 ULTRA

100% olej syntetyczny spełniający wymagania najnowszych norm VW 507.00/504.00, MB 229.51 oraz ACEA A3/B4 i C3. K2 TEXAR 5W-30 Ultra może być używany w najnowszych konstrukcjach silników wysokoprężnych Diesel z pompowtryskiwaczami oraz w silnikach benzynowych i zasilanych LPG. Technologia Long Life III oraz „Low SAPS” umożliwia wydłużenie okresów pomiędzy wymianami oleju. Zalecany do silników wyposażonych w filtr cząsteczek stałych oraz trójdrożne katalizatory. Zastosowanie technologii Nanotech i najwyższej jakości związków PAO (PoliAlfaOlefiny) gwarantuje pełną ochronę silnika w każdej temperaturze dla samochodów osobowych i dostawczych. Cena: ok. 27 zł/1L

K2 TEXAR 5W-30 Fuel Economy

Olej przeznaczony do silników Diesla, benzynowych oraz z instalacją LPG. Dzięki zastosowaniu specjalnie opracowanego pakietu dodatków Fuel Economy pozwala ograniczyć zużycia paliwa aż o 5 % w porównaniu z olejami półsyntetycznymi i mineralnymi. Produkowany z wykorzystaniem technologii Nanotech, dzięki nanocząsteczkom docierającym do krytycznych punktów smarowania zapewnia idealną ochronę silnika od pierwszego momentu rozruchu, nawet w najniższych temperaturach. Zalecany do samochodów osobowych i dostawczych napędzanych silnikami ze sprężarką lub bez, które osiągają znaczne poziomy spalania paliwa. Cena: ok. 14 zł/1L ok. 65 zł/5L

K2 TEXAR 0W-40

100% syntetyczny, nowoczesny olej silnikowy opracowany i produkowany z wykorzystaniem najnowszej technologii ,,NANOTECH”. Zawiera w swoim składzie najwyższej jakości związki PAO (PoliAlfaOlefiny). Pozwala zredukować zużycie paliwa nawet do 2,5%. Gwarantuje bezproblemowy rozruch silnika w bardzo niskich temperaturach (nawet -40°C) oraz błyskawicznie dociera do krytycznych punktów smarowania. Spełnia wymagania najnowszych norm ACEA A3/B4, API SM/CF oraz wymagania norm: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, RN 0700, RN 0710, GM LL-B-025. Cena: ok. 27 zł/1L

K2 TEXAR 5W-40 ULTRA

Spełnia wymagania norm: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, RN 0700, RN 0710, GM LL-B-025 oraz ACEA A3/B4 i API SM/CF. Olej K2 TEXAR 5W-40 ULTRA to 100% syntetyczny, nowoczesny olej silnikowy, produkowany z wykorzystaniem technologii nanowielkości cząsteczek Nanotech oraz związków PAO ((PoliAlfaOlefiny). Specjalnie wyselekcjonowany pakiet dodatków zapewnia maksymalną ochronę i do 2,5% mniejsze spalanie dla jednostek napędowych z każdym przebiegiem. Oleje mogą być stosowane we wszystkich silnikach pojazdów osobowych i dostawczych, także tych wyposażonych w turbosprężarkę. Cena: 20zł/1L

Posiadanie prawa jazdy zobowiązuje. Świadczyć powinno nie tylko o umiejętnościach prowadzenia samochodu, ale i o co najmniej dobrej znajomości przepisów ruchu drogowego. Nie zawsze jednak tak jest. Wielu kierowców  zapomina często o podstawowych zasadach zachowania się na drodze, praktycznie od momentu pierwszej oficjalnej przejażdżki. Wsiadając do samochodu, kierowcy powinni troszczyć się o swoich pasażerów. Aby ograniczyć zagrożenie do minimum zawsze należy pamiętać o zapięciu pasów bezpieczeństwa. Osoby prowadzące samochód mają obowiązek przypominania o tej czynności. Raport Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Drogowego z 2007 roku podaje, iż przy zapiętych pasach szanse na przeżycie wypadku drogowego wzrastają o 50%.  Bez względu na zajmowane miejsce w samochodzie i długość trasy do pokonania, w trakcie wypadku zapięte pasy mogą decydować o uratowaniu życia.

lodzka.policja.gov.pl

Pasy są gwarantem bezpieczeństwa tylko i wyłącznie w sytuacji, kiedy dokładnie przylegają do ciała. Nie mogą także być skręcone. Warto również pomyśleć o odpowiedniej regulacji ich wysokości, ponieważ dolna część musi opinać ciało na poziomie miednicy, a górna nie może zsuwać się z ramienia. Im napięcie pasów jest większe, tym lepiej utrzymują one kierowcę i pasażerów w fotelach. Wtedy ich skuteczność jest najwyższa. Pasy bezpieczeństwa stanowią jeden z podstawowych elementów wyposażenia samochodu. Ciągle są udoskonalane, aby ich funkcjonalność była jeszcze większa. Należy zatem pamiętać o tym jak ważną rolę spełniają, dlatego też nie wolno zapominać o ich użyciu.

W trakcie codziennego użytkowania naszych aut, raczej nie zastanawiamy się nad potencjalną awarią, która może się nam przytrafić. Jadąc, nie myśli się o tej kwestii. Różnie jednak bywa. Drobne usterki zdarzają się bardzo często. Wielu z nas, kierowców doskonale wie jak sobie radzić w takich nieprzewidzianych sytuacjach, nie wszyscy jednak posiadamy odpowiedni sprzęt, nadający się do radzenia sobie z małymi kłopotami. Często zdarza się, że jesteśmy zdani na łaskę pomocy drogowej, co nie zawsze jest potrzebne. Jakie narzędzia powinniśmy mieć przy sobie w momencie awarii, z którą sami możemy sobie poradzić?

i158.photobucket.com

Niestety fabryczne wyposażenie auta pozostawia wiele do życzenia. Z reguły podstawowe wyposażenie zawiera podnośnik oraz klucz do śrub mocujących koła. Czasem dorzucany jest też uniwersalny wkrętak z końcówką tradycyjną i krzyżakową. Dodatkowo ich jakość jest bardzo wątpliwa. Na taki podstawowy zestaw powinny składać się: solidne klucze do kół, wkrętak, taśma izolacyjna, atestowana lina holownicza, latarka, kamizelka odblaskowa, rękawice ochronne, żarówki (w przypadku nieco starszych samochodów), a nawet młotek (doskonale nada się do zmieniania uszkodzonego, długo nie wymienianego koła ), itd. Lista jest długa. Wszystkie potrzebne narzędzi powinny być skompletowane w specjalnie przeznaczonym do tego pojemniku, aby nie zajmowały dużo miejsca. Aby nie dofinansowywać pomocy drogowej w sytuacjach tego nie wymagających, warto zainwestować w porządne narzędzia.

Ale, ale… Wrzucę za niedługo opis produktów K2, dzięki którym również ułatwicie i skrócicie swoją pracę w w/w przypadkach… CDN…

Ekologiczne trendy dotarły do świata wyścigów samochodowych. To nie są żarty. Porsche na początku marca, w szwajcarskiej Genewie, zamierza zaprezentować światu swoje najnowsze dzieło – model 911 GT3 R w wersji hybrydowej.

Porsche ujawniło nieco informacji na temat zastosowanych przy konstrukcji pojazdu rozwiązań. Model jest tworzony na podstawie tylno-napędowej 911-ki GT3 R. Tylne koła napędza, znajdujący się za plecami kierowcy 4-litrowy, 480-konny silnik spalinowy. Hybrydowe elementy znajdują się z przodu samochodu. Napędzają przednie koła. Mają postać dwóch motorów silnikowych. Specjalny układ odzyskiwania energii, zamontowany po stronie pasażera, pozwala na uzyskanie dodatkowych 160 KM mocy przez od 6 do 8 sekund. Brzmi to wszystko niezwykle ciekawie. Pytanie nasuwa się jedno. Ciekawe jakie to auto będzie miało osiągi? O tym mamy się przekonać już 15 maja, gdzie na słynnym torze Nurburgring oficjalnie zostaną zaprezentowane możliwości tego modelu.

Czy wprowadzanie w życie ekologicznych technologii może oznaczać rewolucję w sportach motorowych. W przeciągu następnych kilku lat jest to raczej niemożliwe. W odległej przyszłości taki scenariusz będzie jak najbardziej realny. Najpierw trzeba zobaczyć jak hybrydowa wersja Porsche wypadnie w prawdziwej rywalizacji. W 2012 ponoć ma wziąć udział w 24-godzinnym wyścigu LeMans. Wszystkie wątpliwości zostaną wtedy rozwiane.

Drugi ze znanych producentów samochodów sportowych, firma Ferrari ogłosiła, że nie planuje wprowadzania do produkcji samochodów o alternatywnych źródłach napędu. Włosi argumentują, że silniki muszą wydawać dźwięk, a jak wiadomo jednostki elektryczne działają bezszelestnie. Przedstawiciele Ferrari z przekąsem powiedzieli, że musieliby zatem montować zewnętrzne głośniki, dzięki którym można by emitować wyjątkowy dźwięk motorów och pojazdów. Zadeklarowali jednak, że chcą także pomóc środowisku – spróbują opracować efektywniejsze i bardziej oszczędne jednostki napędowe o mniejszej pojemności dla wszystkich aut z rodziny Ferrari.