K2 Auto jak nowe

Olej w skrzyni biegów pełni bardzo ważną rolę. Często pamiętając o wymianie płynów w silniku, zdarza nam się zapominać o kontroli oleju przekładniowego. Dzieje się tak ponieważ w większości produkowanych samochodów z mechaniczną skrzynią biegów olej starzeje się stopniowo, a skutki odczuwamy dopiero wówczas, kiedy samochód nadaje się już tylko do naprawy . W przypadku przekładni automatycznych, w zależności od zaleceń producenta należy okresowo wymieniać tego typu płyn, z częstotliwością przebiegu w granicach od 40 do 120 tysięcy km.

www.minisport.com

Olej stosowany w skrzyni biegów zmniejsza przede wszystkim poziom tarcia. Poza tym łagodzi uderzenia kół zębatych, tłumi drgania, utrzymuje cały mechanizmw czystości, chroni przed korozją, a nawet chłodzi. Wysokiej jakości olej nie niszczy uszczelek, nie pieni się i zachowuje swoją konsystencję niezależnie od temperatury.

Po pewnym czasie płyny stosowane w mechanizmach przekładniowych tracą cześć swoich właściwości. Bez przerwy rozcierane między zębatkami i poddawane ciągłym naciskom, mogą poważnie utrudnić pracę całego mechanizmu. Pierwszymi objawami mówiącymi o konieczności wymiany płynu, w przypadku manualnych skrzyni, są: utrudniona zmiana biegów oraz głośna praca przekładni.

Wtedy najlepiej sprawdzić poziom płynu w przekładni podczas wymiany oleju w silniku. Niestety, w przypadku manualnych skrzyń, możemy tego dokonać tylko i wyłącznie po wejściu pod pojazd. Prawidłowy poziom oleju powinien sięgać korka wlewowego. Łatwo można go odnaleźć, ponieważ zdecydowanie wyróżnia się wielkością (średnica ok. 15-20mm). Przekładnie automatyczne nie wymagają od nas aż takiej gimnastyki . Z reguły możemy sprawdzić poziom oleju za pomocą specjalnego bagnetu.

Auto-swiat.pl

Oleje przekładniowe podzielone są według specjalnej klasyfikacji jakościowej (API) i lepkościowej. Pierwsza oznaczona literami GL i cyfrą (od 1 do 6), informuje naso warunkach pracy oleju. Druga z kolei określa temperaturę, w której płyn może funkcjonować. Pamiętajcie o tych oznaczeniach, ponieważ stosowanie zbyt rzadkiego lub gęstego oleju może prowadzić do szybkiego zużycia skrzyni biegów. Do przekładni automatycznych stosuje się oleje typu ATF. Muszą one być dostosowane do norm, które wyznacza dany producent auta. Do aplikacji oleju wystarczy tylko i wyłącznie duża strzykawka. W przypadku większości automatycznych skrzyń biegów płyn wlewa się przez bagnet do sprawdzania poziomu.

Jeżeli zatem chcecie aby życie Waszych pojazdów było długie, zadbajcie o bezawaryjne działanie przekładni. Zawsze pamiętajcie o wymianie olejów, a w przyszłości nie będziecie musieli się martwić o problemy związane z funkcjonowaniem skrzyni biegów.

Powiedz swoim znajomym o nas i wygrywaj nagrody!

Weź udział w rankingu i wygraj radioodtwarzacze, wakacyjne gadżety oraz mapy Polski od K2

http://ocrg.opolskie.pl

Jeżeli znajdujesz się na liście naszych znajomych w serwisie Nasza-Klasa? Zadaniem dla Ciebie jest zaproszenie swoich przyjaciół by również do nas dołączyli. Wysyłasz do nich informację i zaproszenie do kontaktu z nami, a w zamian za to bierzesz udział w rankingu. Co 3 dni będziemy Was informować, kto najskuteczniej zachęca swoich znajomych. Pierwszych 10 osób, którym uda się zaprosić najwięcej osób, otrzyma od nas nagrody! Osoby z miejsc 11-100 otrzymają nagrody pocieszenia w postaci mapy samochodowej K2! Szczegóły w regulaminie.

Nagrody K2

Dostałeś informacje o konkursie od swojego znajomego. Zapraszasz markę K2 do swoich znajomych, tym samym dołączając do naszego grona. W mailu do nas wskazujesz osobę, która poinformowała Cię o konkursie i… dostajesz od nas gwarantowaną mapę! Wyślemy ja do Ciebie maksymalnie do 5 dni po otrzymaniu Twojego adresu.

Teraz możesz zacząć także walkę w rankingu i zapraszać swoich znajomych!

Zgłoszenie udziału następuje poprzez wysłanie do nas wiadomości w serwisie Nasza-Klasa i jednocześnie oznacza akceptację regulaminu konkursu.

Od początku tegorocznych zawodów z cyklu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski podjęliśmy decyzję o wsparciu młodej załogi biorącej udział w tych eliminacjach. Nasz wybór padł na ekipę Gulf Poland Rally Team. Zespół docelowo posiadać będzie 2 samochody, a będą to Mitsubishi Lancer Evo IX oraz Honda Civic Type-R FN2. Po uporaniu się ze wszystkimi problemami za sterami rajdówek zasiądą odpowiednio Marcin Abramowski oraz Marcin Gagacki. Na błękitno – pomarańczowych samochodach znajdziecie naklejki naszego flagowego produktu, płynu do chłodnic K2 Kuler.

Prezentacja zespołu Gulf Poland Rally Team

A okazja do poszukiwań nadarzyła się już w ostatni weekend. Na wymagających kaszubskich szutrach odbył się bowiem 6. Rajd Lotos Baltic Cup – pierwsza z tegorocznych eliminacji Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Niestety tym razem nie mógł wystartować Marcin Abramowski, który nieszczęśliwie rozbił swój samochód podczas testów. Na starcie pojawił się natomiast drugi z kierowców Marcin Gagacki. Wspierany przez nas zespół dopiero się dociera, ale wynik osiągnięty w pierwszy rajdowy weekend roku dobrze rokuje na pozostałe zawody. Mianowicie, Honda Civic z logo K2 na karoserii, dotarła do mety jako… pierwsza w swojej klasie – A7, czyli mocno zmodyfikowanych pojazdów, które posiadają znacznie zwiększoną moc, modyfikowane, sportowe skrzynie biegów, wydechy, czy wreszcie większe i skuteczniejsze hamulce! Drugim samochodem, który został wystawiony w zawodach w zastępstwo Mitsubishi Lancera Evo IX, była także Honda Civic, ale starszej generacji. Siedzący za jej sterami Mikołaj Kempa zwyciężył w klasyfikacji N3, czyli samochodów seryjnych i produkcyjnych o pojemności silnika od 1600 cm3 do 2000 cm3, przystosowanych do rajdów według określonych przepisów. Tym samym obie załogi Gulf Poland Rally Team wygrały w zawodach w swoich kategoriach.

Jest nam niezmiernie miło, że wspieramy zespół, który chce sięgać jak najwyżej od początku zawodów aż do samego końca, ponieważ samochody jeżdżą na naszym płynie chłodzącym K2 Kuler. Życzymy zatem sukcesów w kolejnych eliminacjach, a te już 29-30 maja 2010 w Olsztynie podczas 1. Rajdu Warmińskiego. Zapraszamy na trasy i do wyszukiwania logo K2 na mknących po trasie Mitsubishi Lancerze i Hondzie Civic

W okresie od wiosny do jesieni nasze samochody poruszają się na oponach letnich (przynajmniej zgodnie ze sztuką i znanymi prawidłowościami ). Na tego typu ogumienie składa się mieszanka kauczuku syntetycznego i naturalnego z domieszkami sadzy. Materiał ten w niskich temperaturach szybko sztywnieje i traci swoją elastyczność. Szczególnie po deszczu, kiedy nawierzchnia jest nieco śliska, powinniśmy o tym pamiętać .

Jeszcze brudna opona

Dziś już wiemy, że w ostatnich latach, dzięki restrykcyjnym testom, żywotność ogumienia zwiększyła się kilkukrotnie. Wynika to z faktu, że po prostu opony są bardziej eksploatowane . Więcej jeździmy, pokonujemy dłuższe trasy (szczególnie przy okazji urlopów). Nie tylko dziury na drodze wpływają na ich stan . Od kwietnia do października, nasze samochody odczuwają na własnych oponach przede wszystkim zmienne warunki atmosferyczne. W tych miesiącach mamy przecież do czynienia z deszczem, upałem, wahaniami temperatur sięgającymi nawet 20*C w ciągu doby, itp.

Jak zatem skutecznie pielęgnować opony, aby dłużej utrzymać ich żywotność? Przede wszystkim musimy regularnie, raz w miesiącu, sprawdzać ciśnienie. Niedopompowane opony szybciej się nagrzewają, co w konsekwencji prowadzi do ich niszczenia. Inna kwestię stanowią miejscowe spróchnienia i małe pęknięcia ogumienia, które po zimie pod wpływem np. deszczu, powiększają się i mogą prowadzić do szybkiego wyniszczenia opon. Woda wnikając w szczeliny, przerywa połączenia pomiędzy cząsteczkami kauczuku. W ten sposób w szybkim tempie pęknięcia rozszerzają się, docierając do stalowej plecionki, która znajduje się w wewnętrznej części opony, powodując korodowanie. Zerwanie opony, dodatkowo jeszcze przy dużej prędkości wiadomo czym grozi. Warto zatem zainwestować w odpowiednie kosmetyki samochodowe, które ułatwią nam pielęgnację i konserwację ogumienia. W naszej ofercie znaleźć możecie K2 Bold, który dzięki zawartości polimerów silikonu nadaje oponom niezwykle głęboki połysk. Jeżeli chcecie uzyskać efekt czystej, ale matowej opony użyjcie Bolda w atomizerze (szczególnie ważny w momencie panującej mody na czarne ogumienie;)) . Jeżeli chcecie mieć gumy, jak z TOKIO DRIFT – tzw. efekt mokrej opony spryskajcie je Boldem w spray’u. Co ważne, oba warianty zapewniają długotrwałą ochronę przed zmatowieniem, wyblaknięciem i popękaniem.

Wygląd opon jest oczywiście ważny, bo przykuwa wzrok, ale pamiętajcie też, że trwałość ogumienia to także bardzo ważny aspekt użytkowania. Istotny staje się przede wszystkim przy dużych przebiegach. Dbajcie zatem o właściwy stan opon w naszych samochodach. Dzięki temu, niewielkim kosztem, zwiększycie bezpieczeństwo swoje i innych. A dla przykładu zobaczcie, jak trudno opanować auto z przebitą oponą, a na dowód ostatnie Grand Prix Hiszpanii 2010 (GP SPAIN 2010) i wypadek Lewisa Hamiltona.

Czas spędzony przez nas w samochodzie znacznie wpływa na jego wygląd wewnątrz. Szczególnie narażona na użytkowanie jest tapicerka. Wystarczy, że uświadomimy sobie ile razy wsiadamy do samochodu w ciągu każdego dnia. Z reguły jest to więcej niż dwa razy (wyjazd i powrót), bo przecież niemal zawsze po drodze trzeba coś załatwić, albo po prostu zrobić zakupy.

Materiał do obić samochodowych jest zróżnicowany i przeważnie dobierany do klasy danego samochodu. Wiadomo, im jest ona wyższa, tym materiał stosowany do jej produkcji jest bardziej wymagający. W przypadku ekskluzywnych aut, stosuje się raczej skórzaną tapicerkę. Najczęściej jednak spotkać można tradycyjny welur lub alcantarę wykonane z włókien roślinnych. Jej zalety to łatwa pielęgnacja, cena samego materiału, a także wygoda, szczególnie w gorące letnie dni

Nie trzeba chyba mówić, że tapicerka i w ogóle całe wnętrze jest bardzo ważnym elementem wizerunku każdego auta. Współtworzy przecież jego klimat. Wszelkie nieczystości od razu rzucają się w oczy. Jedzenie, picie, przewożenie dzieci, psa, czy zwykłe użytkowanie w ulewne dni, kiedy błoto wnosimy do środka na butach mogą być źródłem plam. A czyszczenie tapicerki i materiałowych obić nie jest skomplikowaną sprawą. Zrobicie to dosłownie w 5 minut i skutecznie usuniecie zabrudzenia.

Pamiętajcie – zanim zabierzecie się do czyszczenia, dokładnie odkurzcie wnętrze samochodu. Do zobaczenia