K2 Auto jak nowe

Testy zderzeniowe prowadzone przez EuroNCAP – niezależną organizację oceniającą poziom bezpieczeństwa samochodów to dla kupujących jeden z ważniejszych czynników, który decyduje o zakupie danego modelu pojazdu. Dlatego też producenci aut, już na etapie planowania, w głównej mierze stawiają na ograniczenie skutków wypadków oraz ochronę przechodniów w przypadku potrącenia. Ocena wydawana jest w 5 stopniowej skali, a samochody biorące udział w testach podzielone są na 5 kategorii.

Pierwszym samochodem, który uzyskał najwyższą notę jest Renault Laguna, a było to w 2002 roku. Odtąd zaczął się wyścig pomiędzy producentami aut, w którym stawia się na bezpieczeństwo i osiągnięcie najwyższego wyniku w testach zderzeniowych. Zarówno w dużych rodzinnych limuzynach, jak i w małych miejskich autkach jak np. Toyota IQ. Jednak liderem w tej kategorii jest wspomniany już Renault. Wszystkie najnowsze samochody francuskiego producenta dostały w testach NCAP najwyższą z możliwych ocen, 5 gwiazdek.

Toyota IQ

Spójrzmy jednak na testy zderzeniowe z lat 90-tych. Poniżej przedstawiamy kilka wybranych zderzeń czołowych z przeszkodą. Testy nie były przeprowadzane przez niezależną organizację NCAP, gdzie prędkość pojazdu wynosi 64 km/h. W tych wypadkach nie wiadomo zatem z jaką szybkością samochody uderzają w przeszkodę. Można założyć, że ok prędkości wahają się od 40-70 km/h.

VW Transporter T3

Kolejny pojazd, ikona polskiej motoryzacji. Maluch, który zmotoryzował nasz kraj. Jak się niegdyś śmiano, strefa zgniotu do silnika. Otóż wydawać by się mogło, że wypadł lepiej niż VW Transporter T3.

Fiat 126p

Chociaż urwane pasy, przy prędkości 40 km/h i rozbicie szyby głową nie wróżą zbyt dobrze. Teraz czas na jeden z najpopularniejszych pojazdów na naszych drogach.

VW Golf II

Wynik niezbyt dobry, kierowca mógłby nie przeżyć z takiego zderzenia. Połamane słupki i dach, raczej nie są przewidzianym efektem zastosowania stref zgniotu i pochłaniaczy energii. A teraz auto, w którym nie chciałbym się znaleźć nawet podczas najechana na słupek lub murek.

Holden Commodore

No Comment. Nawet Trabant w teście zderzeniowym wypadł lepiej.