K2 Auto jak nowe

Znalazła się chwila wolnego czasu i znośnej pogody, dlatego też postanowiłem pokazać jak prawidłowo umyć, a następnie zakonserwować koła.

Mycie i konserwacja felg aluminiowych

Do mycia i zabezpieczenia felg alumniowych potrzebne są nam następujące produkty:

-Szmatka

-Produkt do czyszczenia felg K2 Felix

-Nabłyszczacz metali K2 Aluchrom

Zaczynamy od spłukania felg podczas wstępnego mycia auta- zdjęcie nr 1. Dzięki tej czynności pozbywamy się błota, piasku, pyłu powstającego przy ścieraniu klocków hamulcowych. Następnie felgi spryskujemy produktem K2 Felix, który usunie pozostałe zabrudzenia. Dzięki wygodnemu aplika torowi, który działa również do góry nogami możemy dotrzeć we wszystkie miejsca, w których zalega brud. Pozostawiamy felgi na ok. 10 minut. Następnie szmatką wycieramy dokładnie całą powierzchnię. W trudno dostępne miejsca, np. wgłębienia na śruby docieramy za pomocą twardego, okrągłego pędzla do malowania. K2 Felix jest bezpieczny, ponieważ nie zawiera środków żrących i kwaśnych. Tak wyczyszczone felgi możemy zabezpieczyć i nadać jeszcze lepszy efekt końcowy przy pomocy produktu K2 Aluchrom. Pastę nakładamy na ściereczkę, a następnie wcieramy we wszystkie dostępne miejsca do pełnego zmatowienia. Po 15 sekundach, drugą suchą ścierką, kolistymi ruchami wcieramy pastę, aż do uzyskania pełnego połysku.

Mycie i nabłyszczanie opony

Do mycia i nabłyszczania opon potrzebne są nam następujące produkty:

-Szmatka

-Produkt do mycia i nabłyszczania opon K2 Bold

Dzięki wymienionemu produktowi nie tylko wyczyścimy opony, ale zabezpieczymy je przed matowieniem i pękaniem. Sposób użycia jest bardzo prosty, spryskujemy opony produktem, odczekujemy chwilę, a następnie wycieramy szmatką. Opony od razu stają się czarne i błyszczą. Produktu nie należy rozprowadzać na bieżnik. Zabieg łatwy i mało czasochłonny, a efektem są czyste i nabłyszczone opony, które widać na zdjęciu nr 2.

Cena benzyny: 24 czerwca 4,67/L, a ile w lipcu i sierpniu?

Pozostając w temacie wakacji chcę zwrócić uwagę na pewien trend. Kończy się rok szkolny, więc zaczynają się letnie wyjazdy. Więcej podróżujemy, więcej kilometrów przejeżdżamy, a zatem i więcej paliwa spalamy. A fakt ten wykorzystują koncerny. Co roku sytuacja się powtarza, pierwszy tydzień wakacji i ceny szybują w górę. Pierwsza fala podwyżek sięgała zawsze kilkunastu groszy. Tym razem jest jeszcze gorzej! Na stacji, gdzie przychodzi mi tankować zawsze (Shell) cena benzyny Pb 95 wzrosła w ciągu tygodnia o 35 gr na litrze, do 4,67 zł! Czyli tankując za 100 zł wlewamy do baku całe 2 litry mniej. Reasumując, przy każdej wizycie na stacji tracimy ok. 8 zł. Jeżeli jedziemy w dłuższą trasę dodatkowy koszt sięga już kilkudziesięciu złotych.

W kurortach jeszcze drożej!

Jak co roku będziemy się zastanawiać, czy litr benzyny w lipcu i sierpniu przekroczy 5 zł. W latach poprzednich w znanych nadmorskich czy górskich miejscowościach wypoczynkowych bezołowiowa Pb 95 kosztowała ponad 4,90. Czynnik psychologiczny lub brak odwagi spowodowały, że nie podnoszono ceny ponad 5 zł, ale brakowało dosłownie kilka groszy. Można to tłumaczyć jedynie tym, że ceny we wszystkich polskich kurortach są wyższe od średniej krajowej, zarówno na stacjach paliw, jak i w sklepie spożywczym.  W tym roku zarobek będzie jeszcze wyższy, ponieważ, jak podkreślają analitycy, kryzys i wysokie kursy walut nie zachęcają do zagranicznych wojaży, dlatego też rodacy wybiorą wypoczynek w Polsce. Sprzedawcy w kurortach nie obniżą cen, bo zależy im na jak największym zysku. Zarabiają przecież głównie w sezonie wakacyjnym. Cóż, bezpośrednio wpływu na taki stan rzeczy nie mamy, zamiast zamartwiać się rosnącymi cenami, lepiej patrzyć z optymizmem w przyszłość i… modlić się o słońce, którego w ostatnich tygodniach mamy niedostatek.

Każdy, kto jeździ po Polsce wie, co czeka wszystkich kierowców. Zwężenia, ograniczenia, ruch wahadłowy i objazdy. Chyba nie ma obecnie drogi krajowej, która nie jest, choć w jednym miejscu remontowana. Wiadomo, możemy narzekać , ale to przecież dobro wspólne dla wszystkich. Lepiej późno niż wcale. Dotychczas planując czas podróży należało przewidzieć w/w niespodzianki tak, aby później nie musieć jechać szybciej niż pozwala na to prawo. Sam niejednokrotnie denerwowałem się na taki stan rzeczy. Tydzień po tygodniu jechałem tą samą trasą do klienta i pierwszym razem zajęło mi to 3 godziny, a drugim 5. Oczywiście przeklinałem na czym świat stoi, bo skąd miałem wiedzieć, że akurat teraz rozpoczyna się w tym miejscu remont. Konsekwencją było posypanie się całego planu na ten dzień i odwołanie kolejnych spotkań, na które o ”normalnej” godzinie już bym nie dojechał. Szkoda, że nawigacja GPS nie pokazuje na bieżąco nowych utrudnień z trasy, byłoby dużo, dużo łatwiej…

I ku mojemu zdziwieniu z pomocą przyszli… urzędnicy. Otóż, chwytając kilka dni temu za gazetę, jak zawsze wysypała się z niej sterta dodatków. Zbierając, rzucałem pobieżnie okiem, czy nie ma jakichś ciekawych wkładek lub gazetek promocyjnych. Nowy telewizor, pralnia za złotówkę, internet na rok za darmo, poradnik pielęgnacji paznokci. Standard. Aż nagle, w ręce me trafił dodatek- Informacja o remontach wydana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Pierwsza myśl była taka, że w końcu w naszym kraju zaczęto stawiać na informowanie ludzi. Powtórzę raz jeszcze, lepiej późno niż wcale.  Dodatek bardzo pomocny przy planowaniu tras, bo czasami warto nadłożyć kilkanaście kilometrów, ale skrócić sobie czas podróży. Bez różnicy przecież, czy auto spali paliwo stojąc w korku, czy jadąc krótkim objazdem. Wyjdzie jednakowo. Poza tym oszczędzimy sobie przykrych niespodzianek związanych z usuwaniem rysek po kamyczkach, których w remontowanych miejscach jest niemało.

Bieżące informacje o remontach, pogoda dla kierowców i wiele innych przydatnych informacji można znaleźć na www.gddkia.gov.pl .

Jedni kochają inni krytykują. Każdy natomiast pożąda, nawet gdy tego nie powie wprost. Doda ? Nie tylko, tym razem chodzi mi o uber markę – Mercedesa. Będąc w długi weekend (zimny !) w Krakowie, trafiliśmy na zlot tych ślicznotek. Przeważały stare modele. Wiem jedno – piękno jest ponadczasowe. Poniżej kilka zdjęć.

Czerwony SL

Modele SL

Modele SL przeważały. Nic dziwnego, ta sylwetka do dziś wyznacza standardy. Mi brakowało jedynie Gullwinga Ale on był limited edition. Szkoda.

Oldtimer1

Oldtimer2

Oldtimery oczywiście robiły furorę. Nie dziwota – szczególnie gdy patrzy się na tę czarną limuzynę. Chcrakater samochodów być może się zmienił, Mercedes dokonał jednak jednej ważnej rzeczy: utrzymał fakt, że samochody nie pozostawiają obojętnym. Budzą szacunek i respekt.

Pierwowzor ML

Pierwowzór ML

Wosk

Quiz: jaki to wosk ? Oczywiście obstawiam Ultrawax Niemniej, w masce odbijając się Krakowskie sukiennice.

AMGsl63

Na koniec – coś co tygrysy lubią najbardziej. AMG SL63. Nie mam pytań.

Więcej zdjęć na Flickrze.

W ubiegły weekend, 6-7 czerwca 2009 we Wrocławiu odbyła się jubileuszowa X edycja imprezy TUNINGOWISKO. Jednym ze sponsorów tegorocznego święta fanów tuningu była marka K2. Podczas dwóch dni na naszym stoisku prezentowaliśmy produkty, a nasi specjaliści odpowiadali na Wasze pytania odnośnie dbania o samochody.

Impreza jak co roku została zorganizowana na terenie wrocławskiej Giełdy Rolno-Spożywczej przy ul. Giełdowej.  Tuningowisko było jedną z eliminacji w Wojnie Północ-Południe 2009, czyli porównań i prezentacji  tuningowanych aut- http://www.wojnapp.pl . Podczas dwóch dni odwiedzający mogli zobaczyć wiele ciekawych samochodów prezentujących się na wrocławskiej imprezie. W tym roku organizatorzy przygotowali konkurencje sprawnościowe dla kierowców oraz stały element wszystkich zlotów czyli zawody w „paleniu gumy”. Dodatkową atrakcją były wyścigi na krótkim dystansie i pokaz motocyklowych freestyle’owców.  Dzisiaj na oficjalnej stronie Tuningowiska- http://tuningowisko.pl zamieszczono obszerną fotorelację. Zobaczyć tam można wiele zdjęć i filmów z prezentacji pojazdów, konkursów palenia gum, czy popisów, wspomnianych wcześniej motocyklowych freestyle’wców .

Wprawdzie pogoda nie była najlepsza, ale pomimo tego imprezę odwiedziły setki fanów tuningu i co cieszy, całe rodziny z dziećmi. Niestety wszystko, co dobre szybko się kończy, zatem do zobaczenia w przyszłym roku.

K2 poszerza swoją ofertę o gamę olejów. Od początku czerwca do sklepów trafiły oleje silnikowe K2 TEXAR do samochodów osobowych oraz oleje przekładniowe K2 MATIC

Oleje silnikowe K2 spełniają światowe standardy, jako produkty bardzo wysokiej jakości, zarówno w klasyfikacji amerykańskiej API, jak i europejskiej ACEA. Dodatkowo spełniają wymagania norm producentów samochodów: Mercedes Benz oraz Volkswagen. Dostępne są w wersjach: syntetycznej, półsyntetycznej i mineralnej.  Oleje są produkowane z wykorzystaniem technologii NANOTECH. Dzięki jej zastosowaniu, nanowielkości cząsteczki precyzyjnie docierają do krytycznych punktów silnika. Integrują się z powierzchnią metalu, zapewniając idealne smarowanie i ochronę. Oleje silnikowe K2 stwarzają doskonałe warunki pracy silnika w każdych warunkach. Serię K2 TEXAR można
znaleźć w opakowaniach 1L i 5 L.

K2 MATIC to oleje przekładniowe, smarujące skrzynie biegów, tylne mosty
oraz przekładnie zębate wszystkich pojazdów mechanicznych. Oleje dostępne
są w dwóch wersjach: syntetycznej i mineralnej. Oleje przekładniowe spełniają wymogi amerykańskiej klasyfikacji API. Przy ich produkcji także wykorzystano  technologię aktywnych nanocząsteczek NANOTECH. Produkty z serii K2 MATIC dostępne są w butelkach 1L.

Nowe oleje dostępne są w sklepach od początku czerwca 2009.